ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
- Аккредитованный орган по сертификации продукции, услуг и организаций
- Помощь в подготовке необходимых документов
- Сотрудничество с аккредитованными испытательными лабораториями
ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС) 018/2011 вступил в силу в январе 2015 года (принят Решением КТС № 877 от 09.12.2011). Он гармонизирован с Правилами ООН, основанными на Женевском соглашении 1958 года, и действует на территории ЕАЭС.
Регламент распространяется на:
- транспортные средства, планируемые к выпуску в обращение в ЕАЭС;
- транспортные средства, уже находящиеся в эксплуатации (независимо от места производства).
Точный перечень продукции с кодами ТН ВЭД приведён в Приложении № 1 к регламенту (коды утверждены Решением Коллегии ЕЭК № 77 от 14.07.2015).
Категории транспортных средств
Регламент использует международную классификацию:
- L - мототранспорт (мопеды, мотоциклы и т. д.);
- M - пассажирские ТС с четырьмя и более колёсами (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы);
- N - грузовые автомобили и их шасси (по массе: до 3,5 т, 3,5--12 т, свыше 12 т);
- O - (полу)прицепы (по массе: до 10 т и более).
Также регулируются шасси и компоненты (запчасти), влияющие на безопасность.
Исключения
В пункте 3 главы I регламента перечислены ТС, которые не подпадают под его действие. Для точного списка нужно обратиться к тексту документа.
Порядок оценки соответствия
Форма оценки зависит от объекта:
- Транспортные средства и шасси проходят одобрение типа (выполняет орган по сертификации с участием лаборатории). Классификация на типы - по Приложению № 11. Шасси, производимые в ЕАЭС, проверяются при выпуске в обращение или перегоне к месту достройки.
- Единичные ТС (планируемые к выпуску) подлежат технической экспертизе конструкции (с возможными испытаниями). Проверяются только комплектные средства (исполнитель - испытательная лаборатория).
- Эксплуатируемые ТС контролируются через технический осмотр и госконтроль (ответственные - владелец и ГИБДД). Порядок проверки определяется национальным законодательством стран ЕАЭС.
- Эксплуатируемые ТС с изменениями в конструкции требуют предварительной технической экспертизы, проверки безопасности и техосмотра (лаборатория и ГИБДД). Исключения: компоненты, уже прошедшие оценку соответствия (с подтверждением от производителя), и те, что указаны в эксплуатационной документации.
- Компоненты (запчасти) оцениваются через декларирование или сертификацию (чтобы подтвердить соответствие пункту 20 регламента). Не подлежат подтверждению: компоненты для сборочного производства (если Правила ООН не требуют отдельно), бывшие в употреблении и восстановленные (кроме шин с протектором).
Документы и ресурсы
- Полный текст ТР ТС 018/2011 (с изменениями) доступен на официальных порталах ЕЭК и юридических базах.
- Перечень стандартов для выполнения требований утверждён Решением Коллегии ЕЭК № 219 от 25.12.2018.
- Требования к документам от заявителя - в Приложении № 12 к регламенту.
Мы помогаем:
- проводить испытания ТС для оформления СБКТС/ОТШ/ОТТС;
- выполнять техническую экспертизу конструкции (при изменениях в ТС);
- оценивать компоненты ТС в форме декларирования или сертификации (если они подпадают под регламент).
